Toyota RAV4 - П'яте покоління (XA50) кросовера дебютувало у березні 2018 року на автосалоні у Нью-Йорку. Серійний автомобіль побудований за лекалами концепту 2017 року Toyota FT-AC і базується на модульній архітектурі TNGA K, різновиди якої також використовувалися при будівництві Toyota Camry (XV70), Toyota C-HR та сімейства гібридів Prius.
Конкуренти Toyota RAV4:
Дизайн нового RAV4 став суворішим і соліднішим, а від колишньої плавності ліній не залишилося і сліду — автомобіль ніби вирізаний із цільного шматка металу, а вже потім прикрашений пластиковими та хромованими елементами. При довжині 4 600 мм RAV4 п'ятої генерації на 5 мм коротше рестайлінгового RAV4 попереднього покоління. При цьому у нього більш короткі звиси спереду і ззаду, а також збільшилися на 10 і 30 мм відповідно габаритна ширина і колісна база. Через це салон став просторішим, а багажник — більш містким (580 л під шторку замість колишніх 547 л).
З новою платформою TNGA K жорсткість кузова Toyota RAV4 на крутіння зросла на 57%. Паливний бак тепер розташований перед задньою віссю, тому його навантаження рівномірно розподіляється між колесами. Колія стала ширшою, а дорожній просвіт зріс на 13 мм — до 190 мм у гібридній версії та 195 мм у бензинових модифікаціях, при цьому точки кріплень сидінь розміщені нижче за колишнє, так що висота посадки щодо дороги залишилася колишньою. Збереглася й конфігурація шасі: спереду встановлені стійки McPherson, а ззаду - багатоважільна підвіска. Головною ж зміною став новий кермовий механізм з електропідсилювачем на рейці замість колишнього механізму на валу, що обіцяє драйверський характер автомобіля.
У конфігурації салону нового RAV4 простежуються спільні риси з Toyota Camry. Втім, знайшлося місце і оригінальним рішенням, таким як, наприклад, центральній консолі, яка візуально переходить у рамки дисплея мультимедійної системи. Передня панель та дверні карти покриті текстурним софттач матеріалом, а замість важеля «ручника» поруч із селектором трансмісії з'явилася клавіша електронного гальма стоянки. Змінився і сам селектор АКПП — новий компактніший за колишній і переміщається прямолінійно. Панель приладів складається з кольорового дисплея, на якому відмальований спідометр і показання бортового комп'ютера, і двох вікон з традиційними стрілочними покажчиками рівня палива, температури, тахометром або покажчиком режимів роботи гібридної установки.
На другому ряду «РАВ4» стало просторіше у плечах (+40 мм) та більше вільного простору для ніг, а в торці центрального тунелю з'явилися дефлектори вентиляції. Нарешті, японці збільшили кут відкриття задніх дверей, щоб було простіше встановлювати дитяче крісло. Спинка другого ряду складається в пропорції 60/40 і утворює рівну підлогу.
Для Європи в Toyota приготували бензинові та гібридні версії Toyota RAV4 п'ятого покоління, з переднім або повним приводом. Базовий двигун – 2.0-літровий атмосферник M20A-FKS (173 к.с., 203 Нм) – поєднується з 6-ступінчастою «механікою» та варіатором. Бензинова версія отримала нову динамічну систему постійного повного приводу Dynamic Torque Vectoring, у якій задні колеса мають індивідуальні багатодискові муфти, завдяки чому реалізовано управління вектором тяги. Як пояснили в «Тойоті», така технологічна новація дозволяє легше долати перешкоди на бездоріжжі.
Гібридні версії комплектуються 2.5-літровим бензиновим мотором A25A-FXS, одним (на передньопривідному автомобілі) або двома (на повнопривідних) електромоторами, нікель-метал-гідридною акумуляторною батареєю та планетарною трансмісією. Пікова віддача електрифікованої установки – 218 або 222 к.с., для моно- та повнопривідної версій, відповідно. Також у кросовера з'явилася система Multi-Terrain Select, що змінює налаштування протибуксувальної електроніки в залежності від обраного типу покриття під колесами, та їздовий режим Trail Mode з імітацією блокування переднього диференціала.
Toyota RAV4 випускається у Японії.
Габаритні розміри Toyota RAV4 (Тойота РАВ4)
довжина: 4600 мм,
ширина: 1855 мм,
висота: 1685 мм,
кліренс: 195 мм,
база: 2690 мм